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Autoren:
Friedl, Roland 
Dokumenttyp:
Dissertation / Thesis 
Titel:
Grundlagenorientierte theoretische und experimentelle Untersuchungen zum Schwingungsverhalten einer modifizierten Schwenktraversendehnfuge sowie zu fahrbahnunebenheitsinduzierten Radkraftschwankungen von Straßenfahrzeugen im Hinblick auf die daraus resultierende Streuung messtechnisch erfasster Fahrzeuggewichte 
Betreuer:
Mangerig, Ingbert, Univ.-Prof. Dr.-Ing. 
Gutachter:
Mangerig, Ingbert, Univ.-Prof. Dr.-Ing.; Müller, Gerhard, Univ.-Prof. Dr.-Ing.; Feldmann, Markus, Univ.-Prof. Dr.-Ing. 
Tag der mündlichen Prüfung:
08.09.2017 
Publikationsdatum:
07.08.2018 
Jahr:
2017 
Sprache:
Deutsch 
Schlagwörter:
Kraftfahrzeug ; Schwingung ; Schwingungsmessung ; Fahrbahnunebenheit ; Stochastisches Modell ; Hochschulschrift 
Stichwörter:
Schwingungsverhalten, Radkraftschwankungen, Straßenfahrzeuge 
Abstract:
Messsignale, welche mit dem Ziel einer Verkehrslasterfassung auf der Basis instrumentierter Fahrbahnübergangskonstruktionen erfasst werden, entsprechen unabhängig dem zugrundeliegenden Messkonzept oder der gewählten Messtechnik stets der Schwingungsreaktion der Übergangskonstruktion auf die stoßartige Anregung infolge der zum Zeitpunkt des Kontaktes vorherrschenden dynamischen Radkräfte. Durch das Befahren einer unebenen, welligen Fahrbahnoberfläche werden Straßenfahrzeuge zu Eigenschwingbewegun...    »
 
DDC-Notation:
531.32 
Fakultät:
Fakultät für Bauingenieurwesen und Umweltwissenschaften 
Institut:
BAU 4 - Institut für Konstruktiven Ingenieurbau 
Professur:
Mangerig, Ingbert 
Open Access ja oder nein?:
Ja / Yes 
Sonstige Angaben:
Erschienen in: "Berichte aus dem Konstruktiven Ingenieurbau" der Universität der Bundeswehr München. Bericht 17/3