Systeme zur Unterstützung des Fahrers bei der Längsführung umfassen eine große Bandbreite, vom einfachen Tempomat bis zur automatischen Längsführung mit Stop-and-Go Funktion und zu automatischen Notbremsassistenten. Mit zunehmendem Funktionsumfang wird der Fahrer mehr und mehr von seiner Längsführungsaufgabe entkoppelt. Daraus ergibt sich die Fragestellung: Wie müssen die Systeme ausgelegt sein, damit sie sowohl eine hohe Performanz als auch Beherrschbarkeit durch den Fahrer aufweisen. Der Beitrag zeigt für langfristig aktive Systeme (ACC, ACC-Stop-and-Go) und plötzlich eingreifende Systeme (automatische Notbremse) die Auslegungsprobleme, sowie Lösungen auf.     «

Systeme zur Unterstützung des Fahrers bei der Längsführung umfassen eine große Bandbreite, vom einfachen Tempomat bis zur automatischen Längsführung mit Stop-and-Go Funktion und zu automatischen Notbremsassistenten. Mit zunehmendem Funktionsumfang wird der Fahrer mehr und mehr von seiner Längsführungsaufgabe entkoppelt. Daraus ergibt sich die Fragestellung: Wie müssen die Systeme ausgelegt sein, damit sie sowohl eine hohe Performanz als auch Beherrschbarkeit durch den Fahrer aufweisen. Der Beitr...    »